Salomon EcoTrail Paris 80 km 2027 : guide de préparation, logistique et matériel

Le Trail 80 km est la distance historique du Salomon EcoTrail Paris Printemps depuis 2008, et la page officielle le désigne comme la distance phare de l'événement.

Le départ est donné à la Colline d'Élancourt, dans les Yvelines, et l'arrivée est jugée au premier étage de la tour Eiffel. Le parcours traverse l'ouest francilien, que l'organisation présente comme une aventure entre nature, patrimoine et défi sportif, et qu'elle recommande pour ouvrir une saison d'ultra.

Les chiffres publiés sont de 81,8 kilomètres pour 1 200 mètres de dénivelé positif, avec un temps limite de 13 heures et 15 minutes. Le rapport est de 15 mètres de montée par kilomètre : c'est un ultra de plaine, sans rien de ce qui définit un trail de montagne.

L'organisation annonce 92 % de nature sur le parcours et un taux de finishers de 78 %. Le nombre de partants est limité à 3 000, et l'épreuve porte le Label FFA Argent.

Le départ se fait par vagues, entre 10h30 et 10h55 : la course commence donc en fin de matinée, et une grande partie du peloton finit de nuit, ce que la présence obligatoire d'une lampe frontale et d'un brassard réfléchissant confirme.

L'édition de printemps 2027 se court sur deux jours, les 2027-03-20 et 2027-03-21, et propose sept distances : 120, 80, 45, 35, 30, 20 et 10 km. Le 80 km, le 120 km, le 45 km et le 30 km partent le samedi 2027-03-20 ; le 35 km, le 20 km et le 10 km le dimanche 2027-03-21.

Le piège de cette course est son profil. Quinze mètres de montée par kilomètre, cela veut dire qu'on court presque tout : il n'y a pas de côte assez longue pour imposer la marche, donc pas de récupération naturelle. Un coureur habitué à la montagne y découvre que le plat roulant use plus vite que la pente.

La séance qui prépare le mieux est donc la sortie longue à allure tenue, sur terrain souple et peu vallonné, entre trois et cinq heures, en reproduisant l'alimentation prévue. Le volume kilométrique compte ici plus que le volume de dénivelé, l'inverse de ce qu'exige un trail alpin.

Le temps limite est de 13 h 15 pour 81,8 km, soit une moyenne de 6,2 km/h à tenir du départ à l'arrivée, ravitaillements compris. Ce n'est pas une barrière généreuse pour un coureur de fin de peloton sur un terrain qui, faute de pente, ne permet jamais de rattraper par une descente rapide.

Le départ étant donné entre 10h30 et 10h55 en mars, la nuit tombe avant l'arrivée pour la majorité du peloton. S'entraîner à la frontale, et surtout à manger et à s'habiller à la frontale, fait partie de la préparation au même titre que la sortie longue.

Dernier point de spécificité : l'arrivée se fait au premier étage de la tour Eiffel. Terminer un ultra par une montée d'escaliers n'est pas anodin sur des jambes de treize heures ; quelques séances d'escaliers en fin de sortie longue valent mieux que la découverte le jour J.

Le départ du Trail 80 km Printemps est à la Colline d'Élancourt, dans les Yvelines, par vagues de 10h30 à 10h55 le samedi 2027-03-20.

Les dossards se distribuent au Centre sportif Emile Anthoine, à Paris, le jeudi 2027-03-18 ou le vendredi 2027-03-19, de 11h à 20h30. Il faut présenter une licence FFA 2026-2027 ou une attestation de Pass Prévention Santé.

Pour rejoindre le départ le jour J, l'organisation indique le RER C jusqu'à la gare de Saint-Quentin-en-Yvelines, puis une navette gratuite de la gare jusqu'à la zone de départ. Les horaires détaillés sont annoncés dans le roadbook.

L'arrivée est jugée au premier étage de la tour Eiffel, ce qui place la fin de course en plein Paris, à distance des transports du départ : le retour se prépare à l'avance, surtout pour un coureur qui finit tard.

Un repas d'après-course est prévu, annoncé sur la page de la course sans détail d'horaire ni de lieu.

L'organisation met en avant le covoiturage comme solution d'accès, et annonce un dispositif de dépôt et de recherche d'annonces, signalé comme « à venir » au moment de la lecture.

Le roadbook coureur, qui porte les horaires détaillés et les points de suivi pour les proches, n'est pas publié : la page `/roadbook` affiche « Le roadbook arrive très prochainement ! ». Les ravitaillements et d'éventuelles barrières intermédiaires en dépendent, et ne sont donc pas connus.

La trace GPX n'est pas téléchargeable non plus : le bouton existe sur la page de la course mais n'est relié à aucun fichier.

Le nombre de partants est limité à 3 000, et l'organisation annonce un taux de finishers de 78 %.

L'organisation donne un seul itinéraire pour le jour J : RER C jusqu'à la gare de Saint-Quentin-en-Yvelines, puis navette gratuite de la gare à la zone de départ. Les horaires détaillés sont renvoyés au roadbook, non publié au moment de la rédaction de ce guide.

Elle encourage explicitement le train pour rejoindre le départ, et propose le covoiturage comme alternative pour qui ne peut pas venir en transport en commun, avec les arguments qu'elle met en avant : réduire les frais, limiter l'empreinte carbone, faciliter l'accès et échanger avec d'autres coureurs.

Le retour est l'autre moitié du problème, et l'organisation n'en dit rien : la course finit au premier étage de la tour Eiffel, à une trentaine de kilomètres du départ, et pour une partie du peloton après la tombée de la nuit. Le sac d'après-course et le trajet du retour se calent sur une heure d'arrivée estimée, pas sur l'heure de départ.

La page de la course ne publie aucune liste d'hébergements ni aucun partenariat hôtelier : ce guide n'en invente pas.

La contrainte réelle vient du calendrier : le retrait des dossards se fait à Paris, au Centre sportif Emile Anthoine, le jeudi 2027-03-18 ou le vendredi 2027-03-19 de 11h à 20h30, et le départ est en grande banlieue ouest le samedi matin. Un coureur venu de loin doit donc passer par Paris avant la course, puis rejoindre Élancourt le lendemain matin.

Le départ étant donné entre 10h30 et 10h55, la nuit précédant la course n'impose pas de lever avant l'aube : c'est le retour, après une arrivée possiblement nocturne au pied de la tour Eiffel, qui mérite d'être réservé à l'avance.

L'EcoTrail Paris 80 km est un ultra sans montagne : 1 200 mètres de dénivelé en 81,8 kilomètres, un départ en fin de matinée, treize heures et quart pour rejoindre la tour Eiffel. La difficulté est entière, elle est simplement d'une autre nature — elle tient dans la régularité, pas dans la pente.

Deux informations manquent encore et arriveront d'ici le jour J : le roadbook, qui portera les ravitaillements, les horaires détaillés et les points de suivi, et la trace GPX, dont le bouton existe déjà sur la page de la course. Les deux se liront sur le site officiel, et c'est lui qui fera foi.