Kullamannen by UTMB 2026 : guide de préparation, logistique et matériel

L'Ultra 100 Miles part de l'église de Höganäs le vendredi 30 octobre 2026 : 173 km, 2 300 m D+, quatre Running Stones. Le Sprint Ultra 100 km part du même lieu le même jour (108 km, 749 m D+, trois Running Stones). Le samedi 31, le Seventh Seal part de la plage Skansen de Båstad (53 km, 727 m D+, deux Running Stones) et le North Shore de l'hôtel Skansen Seaside (22 km, 96 m D+, une Running Stone). Au 2026-09-04, trois des quatre courses affichent complet sur le site officiel ; seul le North Shore 22 km est encore ouvert.

La péninsule de Kullaberg donne son relief à la course : falaises, sentiers côtiers, forêts de hêtres et plages, entre Höganäs, Mölle et Båstad. Fin octobre, la nuit tombe avant 17:00 et le jour se lève après 07:00 : le 100 miles se court en grande partie dans le noir, avec un vent marin qui rend 5 °C plus mordants qu'en montagne.

Ce guide donne les faits publiés et l'ordre des décisions pour un coureur qui vient de France : vols et trains vers la Scanie, base à Höganäs ou Båstad, sac pensé pour l'humidité et la nuit longue. Le programme détaillé et la liste de matériel se lisent sur le site officiel la semaine de course.

Un 100 miles à 2 300 m de D+ se court bien plus qu'il ne se marche : le risque n'est pas la cuisse, c'est l'usure du pied et le froid sur un corps qui ne monte jamais assez pour se réchauffer. Entraîne les sorties longues à allure constante, l'alimentation toutes les 30 minutes sans s'arrêter, et les pieds mouillés pendant des heures.

Fais au moins deux sorties de nuit de trois heures par temps froid et humide avec le sac de course, la frontale principale et la frontale de secours. Le vent de face sur une plage ou une digue est l'entraînement le plus fidèle qu'on puisse trouver loin de la Scanie.

Deux bases possibles : Höganäs, départ des deux longues courses le vendredi, et Båstad, départ des deux courtes le samedi, à environ 40 minutes de route l'une de l'autre. Un accompagnant peut voir les deux départs. Le lieu d'arrivée et le retrait des dossards se confirment sur le programme officiel, non lu au 2026-09-04.

La Toussaint est un week-end de vacances en Suède comme en France : vols, trains et hébergements se réservent tôt, d'autant que Höganäs et Båstad sont de petites villes côtières à basse saison fin octobre.

L'aéroport le plus pratique est Copenhague-Kastrup, relié à Malmö et Helsingborg par le train via le pont de l'Øresund ; Höganäs est ensuite à une demi-heure de Helsingborg en bus ou en voiture. Göteborg-Landvetter est l'autre option, à environ deux heures et demie de route de Båstad.

En train, Båstad est sur la ligne Göteborg–Malmö ; Höganäs n'a pas de gare, le bus depuis Helsingborg ou une voiture de location depuis Copenhague sont les solutions courantes. Prévois le retour après une nuit de récupération : un vol le samedi soir après 173 km est le scénario le moins résilient.

Höganäs pour les deux longues courses du vendredi, Båstad pour les deux courtes du samedi ; Mölle, sur la péninsule de Kullaberg, est entre les deux et plus petite. Helsingborg, à 25 km de Höganäs, offre plus de lits et de trains.

Basse saison ne veut pas dire disponible : plusieurs hébergements côtiers ferment ou réduisent leurs horaires fin octobre. Confirme l'heure d'arrivée tardive, le petit-déjeuner tôt et la possibilité de douche après course.

Kullamannen se prépare comme un voyage d'automne en Scanie avec une très longue nuit au milieu : le vol, le lit à Höganäs et les deux frontales comptent autant que les kilomètres. Ouvre une Prépa TrailCompanion depuis ce guide pour dater ces décisions et suivre la liste officielle quand elle tombe.