Guide Transgrancanaria 2026 : tout savoir sur la Classic 125 km

Le format Classic est pensé comme une vraie traversée. L'organisation le décrit comme 125 kilomètres et presque 7 000 mètres de montée, du bord de mer de Las Palmas jusqu'à Maspalomas. Le tableau de course officiel montre bien cette logique: on monte progressivement vers Teror et Fontanales, on passe ensuite par Artenara, Tejeda et El Garañón, avant de replonger vers le sud et la finish line de Parque Sur.

Ce qui rend la course difficile, ce n'est pas une seule bosse mais l'accumulation. La page course annonce de l'assistance extérieure possible à Arucas, Teror, Fontanales, Artenara, Tejeda, El Garañón et Tunte, ce qui montre déjà à quel point l'épreuve s'étire dans le temps. Tu pars de nuit, tu avances pendant des heures avec des sections très différentes, puis tu dois encore rester propre dans la dernière descente alors que l'effort dépasse souvent une simple logique de chrono.

La meilleure préparation mélange endurance très longue, départ nocturne, gestion du matériel et alimentation simple. Le règlement impose déjà 1,5 L de capacité en eau, un éclairage de 200 lumens minimum avec piles de rechange, un feu rouge arrière et une réserve alimentaire conséquente. Comme le cold kit peut être activé ou retiré deux jours avant la course selon la météo, il faut répéter un système flexible: sac clair, couches testées, nutrition robuste et capacité à relancer après les gros ravitaillements comme Fontanales ou El Garañón.

La logistique officielle est très encadrée. Le dossard et la Trail Zone sont à Expomeloneras, à Maspalomas, et l'horaire course prévoit une navette coureurs à 21 h 30 depuis Parque Sur vers le départ de Las Canteras. Pour les sacs, les coureurs Classic peuvent utiliser deux drop bags, à Fontanales et El Garañón, à déposer à la remise des dossards dans les sacs fournis par l'organisation. Leur retour se fait le dimanche de 9 h à 14 h à Expomeloneras.

Côté hébergement, la page accommodation du site Transgrancanaria liste des collaborator hotels et aussi des rural accommodations. Le bon réflexe est donc de choisir tôt si ta base doit être côté Maspalomas pour simplifier bibs, navette départ, arrivée et retrait des sacs, ou si tu veux ajouter une nuit différente selon ton voyage. Comme il n'y a pas de gobelets plastiques sur les ravitaillements et que les bâtons sont interdits sur les deux premiers kilomètres, la Prépa est particulièrement utile pour verrouiller le détail qui fait gagner de l'énergie le jour J.

La Transgrancanaria Classic devient beaucoup plus lisible quand on la traite comme une traversée à exécuter proprement, pas juste comme un 125 km prestigieux. Si ta nuit, tes drop bags, ta base à Maspalomas et ton système d'hydratation sont réglés tôt, tu arrives au départ avec une vraie architecture de course.